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70年代は圧倒的に日産が多かった。 スカイライン、ローレル、ブルーバードは 車高を落とすと後輪がハの字になるので好まれた。 少数派にはマツダのRX－3も居た。 クルマ好きのおっさん感涙！ 70年代、80年代でひと際輝いたカスタムパーツ7選 投稿日 19年8月7日 投稿者 『Auto Messe Web編集部』 TEXT 藤田竜太 PHOTO ピレリ/Auto Messe Web編集部 TAG カスタム, 旧車ヴィンテージオフロードバイクyamaha dt250mとhonda sl250（xl250) 日本のアマルフィ 和歌山県の雑賀崎に行く。※再編集版です水冷化される一歩手前の2
しかし、 1970年代 初頭の オイルショック によるガソリン高騰と 排気ガス規制 により、アメリカメーカーが得意としていたタフでパワーのある大 排気量 エンジンを積んだ フルサイズ カー（いわゆる大型車）には厳しい時代となり、世情に合わせてコンパクト化・省エネ化を目指すも、1970年代の終わりから 1980年代 初頭にかけて、この分野を得意とする 日本車 や 西ドイツ車 をはじめとするSL走行音2 徒然の鉄記 新旧電車 1970年代前半の記録写真です 80,72,70系 17m,3扉車 特急ﾎﾞﾝﾈｯﾄ 特急前面貫通 特急157系 70年代、ホンダNを抑えて販売トップにも！ それでもハードトップは希少車｜1972年式 ダイハツ フェローMAX HT TL Vol1 Nosweb 編集部 1972年のフェローMAXは年間生産台数で14万台を記録した。
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